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公共WiFi时常连接不畅,未来还有生存空间么?

责任编辑:editor09 |来源:salon36沙龙  2017-12-24 21:30:24 本文摘自:劳动报

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近年来,免费公共WiFi在上海公共区域渐渐普及。但是,这顿“免费的午餐”口味如何?信号稳定吗? 劳动报记者在申城多个区域,对i-Shang鄄hai、花生地铁进行体验,发现部分区域、部分时段,网络信号不稳,网速也并不理想,市民似乎难以“大快朵颐”。 随着4G网络的普及,“5G”时代的逐步临近,共享wifi的空间似乎也受到了挤压,今年,一家主营公交wifi的企业便宣布暂停业务,市民对免费公共wifi还有需求吗? 公共WiFi时常连接不畅 公共wifi是一个宽泛的概念,各个区域都有细分:如面向城市铺开的i-Shanghai;针对地铁乘客的花生地铁wifi;也有面向公交乘客的公交wifi。 推行时间最早的,知名度最高的,当属“i-Shanghai”。根据i-Shanghai运营管理方,上海风寻信息技术有限公司提供的数据,自2012年7月在上海火车站、外滩、滨江大道等30处实施后,截至今年5月,i-Shanghai的注册人数已经突破1500万人,日活跃用户接近100万。根据中国社会科学院—上海市人民政府上海研究院今年发布的“2016年度上海市移动通信用户感知度测评报告”显示,在i-Shanghai覆盖方面,大型公园、知名商圈、三甲医院、大学校园和交通枢纽等均有i-Shanghai覆盖,其中大型公园热点覆盖率达到了90.32%。 然而,记者也注意到,上海南站长途客运站、徐家汇商圈、华东理工大学(徐汇校区)等场所的移动通信用户感知度均远低于均值。 在新天地商圈,记者尝试连接i-Shanghai信号不错,可以流畅地收看视频。记者又尝试下载,大约10分钟可以下载一集大小约200M的电视剧。在上海南站内,一位老爷叔则正在使用4G网络上网。他告诉记者,他知道i-Shanghai,但感觉信号不稳定,就不太习惯使用。他还表示:“4G流量足够平日浏览网页了。”记者也尝试连接,虽然能连接上,但浏览页面并不顺畅。 记者从花生地铁Wi-Fi获悉,截至目前,花生地铁免费Wi-Fi已经覆盖上海除5号线、16号线以外的其余12条轨交线路,花生地铁APP的注册用户数已达800万,日活跃用户已超过300万人。 记者选择了客流量相对较大的轨交1、2号线,并于早晚高峰及平日时段分别乘坐,体验发现,在非高峰时段,连接顺畅,可观看视 频,根据花生地铁app的测速功能,彼时网速可达3.08MB/s。 不过,在早晚高峰时,网速也下降明显,记者在晚高峰中山公园站的测速,仅为1.6MB/s,连标清的视频也无法观看。而且,此时连接不成功的概率也要高于非高峰时段。此外,在换乘区段,如1号线换2号线、2号线换3号线、2号线换7号线等区域,花生地铁会自动掉线。“老是在换乘的时候,没网络,视频卡顿,因此还是习惯直接开着流量。”白领职工盛女士对记者说。 信号受多因素干扰 记者将使用中遇到的问题,向i-Shanghai寻求解答。i-Shanghai负责人向记者表示,最主要的原因在于wifi存在边际性,超出一定距离,信号就会衰减。 除边际性因素外,该负责人还介绍,由于公共wifi覆盖面广,易受到各种不同设备的干扰,这些干扰会对用户体验造成一定影响。“现在无线路由器大部分的工作频率是2.4GHz,在这个频段的产品较多,比如蓝牙或不同运营商的WLAN信号设备等,都容易形成干扰,导致信号质量变差。”负责人说。此外,建筑物、树木等障碍物都可能阻碍信号的传输。 记者还向第三方提供wifi网络服务的公司技术人员咨询,技术人员指出,每个热点的承载力也存在差异,一般而言,每个公共WiFi热点的承载人数,通常在十几到一百多,超过这个范围就会连接不上,且接入的用户越多,用户速率下降得越快。 记者将体验中遇到的种种问题,如为何有的列车内没有信号?列车停靠站会有掉线的情况?向花生地铁反映。 花生地铁客服表示,出现上述情况,列车没有信号可能是存在未安装设备的新车辆或者部分列车车厢设备掉线。而停靠站时信号掉线,是站台网络设备与列车内设备信号漫游衔接有待完善,会发生掉线几秒的情况,之后会自动识别信号再连接上。 公交wifi死于“赢利模式” “等连上去,我站都快到了,还不如用4G!”丁先生曾向记者吐槽过,公交wifi的连接之难。 两年前,约有3800辆来自浦东公交公司的公交车,曾配上过某公司提供的Wi-Fi信号,供乘客免费使用。然而,劳动报记者调查获悉,该公司已于今年年中,暂停了这一项目。 “互联网的流量变现还是低于我们的预期。”该公司一位内部人士向记者介绍,企业主要成本来自于入场费、向运营商购买流量、运营维护这三大块,每年的花销是“千万级别”的。 然而,网络信号不稳定、网速难以提高,使得用户粘度低、广告宣传等途径的收入,难以弥补投入。故而,项目难以摆脱被暂停的命运。 “我们在思索如何将成本降下来,然后各方合力来做,或许才能成功。”该人士坦言,公交wifi要实现推广,还面临着电信资费降低和4G上网体验提升的冲击。 不过,相较于公交wifi苦于寻求正确的商业模式,共享wifi领域的市场竞争却逐渐白热化。 “包括腾讯、平安等大企业都在布局,越来越多公司进入这个领域,尤其是大企业的加入,说明了这个行业的前景,这对整个产业是好事,良性的竞争能够让这个行业更加快速健康发展。”wifi万能钥匙相关负责人表示。 该负责人指出,未来,“连接成功率”是考量一个WiFi企业的关键性指标,谁能通过不断提升连接技术来提高用户的连接体验度,用户连接的成功率越高,用户留存率就越高,这是一个正向循环的过程。 未来还有生存空间么? 随着“5G”时代的逐步临近,市民对免费公共wifi还有需求吗? “需求肯定是存在的。”wifi万能钥匙相关负责人,几年前,一个月200M就够了,现在一个月2G都不够用。如今流量的消耗在呈倍数增长,用户大多数时候还是得依赖连入WiFi环境,“从3G到4G时代,我们的用户数始终在向上增长就是很好的证明。” “公共WiFi与4G\5G更多的是互补关系。”该人士介绍,WiFi万能钥匙未来将通过投资、自建、采购等方式,布局WiFi产业链上下游,进而扩大WiFi热点的覆盖地区,希望用户在任意场景下都能一键联网。 “4G普及后,我们的日活跃用户趋于平稳,不再大幅上升。”i-Shanghai负责人表示,目前已经取消了2小时的每日免费限制;并大幅提升个人带宽,个人享有带宽由原来的2M提升至10M;明年将对wifi设备进行迭代更换,更好提升市民的上网体验。 除了提升上网体验外,综合性也是完善方向之一。花生wifi就表示,在升级的花生地铁APP中,会加入地铁助手等生活服务功能,用户除了可以用该APP一键上网,还能通过它找到地铁内的厕所、超市、ATM取款机等便民设施。
关键字:WiFi 本文摘自:劳动报
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